Hier volgt een overzicht van leveranciers van onderdelen voor Opel oldtimers. De lijst is internationaal. Ook zal de lijst worden bijgewerkt indien nodig. Met geen van onderstaande bedrijven of hobbyisten zijn er connecties op welke manier dan ook.
Opel classic parts Heerlen
COPE parts Emmen
Derks Groesbeek
Opel museum
Opel GT store/Arta parts Emmen
Autobedrijf Romijn Renswoude
Claeys Turnhout België
Mister-auto
DCP Automaterialen Assen
Duitsland
Suselbeek Opel GT parts shop
Diversen
Deze lijst is niet af. Regelmatig zullen links getest worden.
manufacturers parts and suppliers worldwide
zondag 26 april 2015
zondag 19 april 2015
Opel Kadett C betaalbare oldtimer
In het jaar 1973 kwam Opel met een nieuw model Kadett. Het werd een wereldauto daar deze in alle werelddelen werd gebouwd en verkocht. Door ontwerper Dave Holls is een creatie ontstaan. Zowel een coupe uitvoering als een besteluitvoering zagen het daglicht.
De bodemplaat van een auto behoort tot de duurdere onderdelen. Wanneer het mogelijk is om de aantallen flink op te schroeven kan de stukprijs aardig zakken.
Het wereldmerk General Motors, waaronder Vauxhall, Isuzu, Holden en natuurlijk Opel, had de infrastructuur liggen voor een wereldauto. De Amerikaanse markt werd eigenlijk al op deze manier bediend. Het werd tijd om de wereld te veroveren.
Kleinere modellen midden in de oliecrisis
De markt voor kleinere auto's werd belangrijker naarmate brandstof duurder was geworden. Van de Opel Kadett C is de "City" afgeleid die de voorloper werd van de Opel Corsa.
Tevens kwamen in die tijd veiligheidsaspecten en milieu bewustzijn onder de aandacht wat resulteerde in anders bouwen en rijden met auto's.
Populaire oldtimer
Vraag en aanbod naar onderdelen is vrij lang stabiel geweest bij de Kadett C.
Carrosserie onderdelen, zeker de originele, zijn bijzonder prijzig geworden. Onderhoud en standaardisatie daarentegen maakt de "C Kadett" tot de betaalbare oldtimer van vandaag de dag.
De bodemplaat van een auto behoort tot de duurdere onderdelen. Wanneer het mogelijk is om de aantallen flink op te schroeven kan de stukprijs aardig zakken.
Het wereldmerk General Motors, waaronder Vauxhall, Isuzu, Holden en natuurlijk Opel, had de infrastructuur liggen voor een wereldauto. De Amerikaanse markt werd eigenlijk al op deze manier bediend. Het werd tijd om de wereld te veroveren.
Kleinere modellen midden in de oliecrisis
De markt voor kleinere auto's werd belangrijker naarmate brandstof duurder was geworden. Van de Opel Kadett C is de "City" afgeleid die de voorloper werd van de Opel Corsa.
Tevens kwamen in die tijd veiligheidsaspecten en milieu bewustzijn onder de aandacht wat resulteerde in anders bouwen en rijden met auto's.
Populaire oldtimer
Vraag en aanbod naar onderdelen is vrij lang stabiel geweest bij de Kadett C.
Carrosserie onderdelen, zeker de originele, zijn bijzonder prijzig geworden. Onderhoud en standaardisatie daarentegen maakt de "C Kadett" tot de betaalbare oldtimer van vandaag de dag.
vrijdag 17 april 2015
Ford Escort mk1 onderdelen
Parts reproduction information Ford Escort mk1. Have a look at the link below.
Ford kwam goed voor de dag met de Escort. Imposante verkopen en uitvoeringen als de Mexico in combinatie met rally's.
Onderdelen zijn schaars. Toch zijn er weer bedrijven die de productie hebben hervat. Zelfs plaatwerk als complete voorfronten staan op deze site
Binnenkort zal ik dit bericht gaan aanvullen.
Kijk ook eens hier
http://www.motorsport-tools.com/ford-escort-parts-mk1-mk2/body-shell/body-panels.html?dir=desc&limit=30&mode=grid&order=name
Ford kwam goed voor de dag met de Escort. Imposante verkopen en uitvoeringen als de Mexico in combinatie met rally's.
Onderdelen zijn schaars. Toch zijn er weer bedrijven die de productie hebben hervat. Zelfs plaatwerk als complete voorfronten staan op deze site
Binnenkort zal ik dit bericht gaan aanvullen.
Kijk ook eens hier
http://www.motorsport-tools.com/ford-escort-parts-mk1-mk2/body-shell/body-panels.html?dir=desc&limit=30&mode=grid&order=name
woensdag 15 april 2015
oldtimer onderdelen marketing
Oldtimer onderdelen marketing. Het verkopen van de traaglopers. De snelheid is uit de verkoop, productie aantallen nemen af. Artikel is over de top. Invloed van internet, groot?
Dit scenario speelt zich af bij bijna alles. Of je moet in de oliehandel of andere grondstoffen gaan.
Ieder product, zeker in de autobranch, zal met vermindering van vraag te maken krijgen. Rij je jou Ferrari in elkaar moeten de onderdelen vaak opnieuw gemaakt worden. Dit geeft wachttijden.
Bij massaproductie ligt er altijd iets op het schap. Loopt bijvoorbeeld de vraag naar plaatwerk op in een strenge winter met veel sneeuw en gladheid, gaat de productie capaciteit ten koste van de traaglopers en zijn bepaalde zaken tijdelijk niet leverbaar.
Zoekt u iets uit een catalogus en het is er niet kijk dan naar het weerbeeld in dit geval van Europa en misschien wel andere werelddelen.
Volgens de regel van 80/20 of zit hier beweging in?
De 80/20 regel: 80% van de omzet wordt behaald door verkoop van 20% snellopers. Die 80% traaglopers, waar je oldtimer onderdelen deel van uitmaken, worden op het internet beter gevonden. Waarom?
Wel eens een advertentie gezet en betaald in de krant? Internet was wel iets goedkoper denk ik. Of niet? Als de 80/20 nu eens 70/30 wordt door internet. Ik denk dat dit niet kan. Het betreft nog steeds vraag en aanbod. Het zou betekenen dat de producent vaker moet gaan overschakelen van het ene artikel naar het andere. Kan het productietempo omhoog? In het geval van plaatwerk moet er een andere mal in de pers. Om dat tijdverlies te compenseren zal de snelheid omhoog moeten.
Dat goedkoper adverteren en informatie verstrekken via internet geldt per slot van rekening niet alleen voor de moeilijk te vinden onderdelen of koopjes, maar voor alles.
De zoekmachine bedienen is een specialisme op zich. Ik denk dat internet van de 80/20 regel eerder een 90/10 regel gaat maken. Wie de meeste productie capaciteit heeft en zijn catalogus hier op aanpast is zeker winnaar.
Dit scenario speelt zich af bij bijna alles. Of je moet in de oliehandel of andere grondstoffen gaan.
Ieder product, zeker in de autobranch, zal met vermindering van vraag te maken krijgen. Rij je jou Ferrari in elkaar moeten de onderdelen vaak opnieuw gemaakt worden. Dit geeft wachttijden.
Bij massaproductie ligt er altijd iets op het schap. Loopt bijvoorbeeld de vraag naar plaatwerk op in een strenge winter met veel sneeuw en gladheid, gaat de productie capaciteit ten koste van de traaglopers en zijn bepaalde zaken tijdelijk niet leverbaar.
Zoekt u iets uit een catalogus en het is er niet kijk dan naar het weerbeeld in dit geval van Europa en misschien wel andere werelddelen.
Volgens de regel van 80/20 of zit hier beweging in?
De 80/20 regel: 80% van de omzet wordt behaald door verkoop van 20% snellopers. Die 80% traaglopers, waar je oldtimer onderdelen deel van uitmaken, worden op het internet beter gevonden. Waarom?
Wel eens een advertentie gezet en betaald in de krant? Internet was wel iets goedkoper denk ik. Of niet? Als de 80/20 nu eens 70/30 wordt door internet. Ik denk dat dit niet kan. Het betreft nog steeds vraag en aanbod. Het zou betekenen dat de producent vaker moet gaan overschakelen van het ene artikel naar het andere. Kan het productietempo omhoog? In het geval van plaatwerk moet er een andere mal in de pers. Om dat tijdverlies te compenseren zal de snelheid omhoog moeten.
Dat goedkoper adverteren en informatie verstrekken via internet geldt per slot van rekening niet alleen voor de moeilijk te vinden onderdelen of koopjes, maar voor alles.
De zoekmachine bedienen is een specialisme op zich. Ik denk dat internet van de 80/20 regel eerder een 90/10 regel gaat maken. Wie de meeste productie capaciteit heeft en zijn catalogus hier op aanpast is zeker winnaar.
Oldtimer merkgebonden onderdelen specialisten
Merkenspecialisten hebben de expertise in huis en het assortiment op voorraad van slechts een paar typen van hetzelfde merk. Is dit concept niet overbodig?
Wat ligt er op het schap.
Als een fabrikant stopt met de productie van een bepaald onderdeel kopen handelaren de voorraden op. Af fabriek inkopen is gunstig. Tot op zekere hoogte kun je geld vragen voor je handel.
Bij de firma Warny in België kun je plaatwerk laten maken. Eigenlijk worden hier in tegenstelling tot andere fabrikanten de zogenoemde mallen nooit vernietigd. Sommige handelaren hebben het alleenrecht voor bepaalde onderdelen. Dit is typisch merkenspecialisme.
Opkopen
Het opkopen van "dead stock" is ook het werk van merkenspecialisten. Hier wordt ook ingekocht tegen vaak gunstige tarieven.
Handel is handel, dus kijk er niet raar van op dat een merkenspecialist het doorgaans moet hebben van de groothandel. Het detailhandel gedeelte is meestal een verzendhuis.
Eindconclusie
De echte specialist weet wat dingen waard zijn wat prijstechnisch een nadeel vormt voor de consument. Deze kenners van de markt zijn wel de trendsetters. Wat binnen het assortiment valt en tevens nog geproduceerd wordt is vaak op voorraad wat de keuze van een klant beïnvloed. Bij een ander is datzelfde artikel alleen op bestelling te verkrijgen omdat het incourant is vanwege een andere marktbenadering.
Wat ligt er op het schap.
Als een fabrikant stopt met de productie van een bepaald onderdeel kopen handelaren de voorraden op. Af fabriek inkopen is gunstig. Tot op zekere hoogte kun je geld vragen voor je handel.
Bij de firma Warny in België kun je plaatwerk laten maken. Eigenlijk worden hier in tegenstelling tot andere fabrikanten de zogenoemde mallen nooit vernietigd. Sommige handelaren hebben het alleenrecht voor bepaalde onderdelen. Dit is typisch merkenspecialisme.
Opkopen
Het opkopen van "dead stock" is ook het werk van merkenspecialisten. Hier wordt ook ingekocht tegen vaak gunstige tarieven.
Handel is handel, dus kijk er niet raar van op dat een merkenspecialist het doorgaans moet hebben van de groothandel. Het detailhandel gedeelte is meestal een verzendhuis.
Eindconclusie
De echte specialist weet wat dingen waard zijn wat prijstechnisch een nadeel vormt voor de consument. Deze kenners van de markt zijn wel de trendsetters. Wat binnen het assortiment valt en tevens nog geproduceerd wordt is vaak op voorraad wat de keuze van een klant beïnvloed. Bij een ander is datzelfde artikel alleen op bestelling te verkrijgen omdat het incourant is vanwege een andere marktbenadering.
zondag 12 april 2015
spatborden oldtimers
Spatborden nieuw origineel en imitatie en zeer veel gebruikte van Europese auto's.
Bij deze nodig ik je uit om mee te gaan op een zoektocht op het worldwide web. Gezocht wordt er naar spatborden die niet langer geproduceerd worden.
Spatbord, wing, fender, kotflügel, gardebou, aile, parafango of skaermkant.
Naam en type auto eraan toevoegen en googelen maar. Beetje hulp van een vertaalcomputer eventueel.
Veel bedrijven zijn gespecialiseerd in nieuwe originele onderdelen. Vaak zijn deze te vinden op advertentiesites en natuurlijk hun eigen sites. Net als de vele zolders en schuren die nog de nodige zaken opleveren. Dit zijn de merkenspecialisten.
Gebruikte spatborden
Laat ons eerst eens kijken naar de meest voorkomende spatborden, de gebruikte.
Er wordt regelmatig veel geld gevraagd voor gebruikte spatborden. Ze zien er goed uit. Bij gebruikte onderdelen is het net als gebruikte auto's. Wat is de voorgeschiedenis. Die voorgeschiedenis maak je ook eenvoudig zelf. Koop je een strak gemaakt en in de grondlak gespoten exemplaar van een vreemde zou ik een magneet meenemen om te kijken of alles van metaal is. Koop ik 'm van een bedrijf, die heeft een naam hoog te houden. Dit gegeven drijft de prijs natuurlijk ook omhoog.
Koop er een met een paar deukjes en bladderende lak en kijk of je die kunt redden. Het is ook de sport en de ontwikkeling en ga zelf wat proberen om strak te maken. Vergeet niet dat een nieuw spatbord vaak sporen vertoont van opslag en daarmee de tand des tijds. Koop een klein voorraadje op en probeer wederverkoop om uit de kosten te komen.
Nieuwe imitatie spatborden
Er zijn meerdere aanbieders, fabrikanten op de markt.
Het passend maken van een imitatie spatbord is een hele klus. Bedrijven kiezen daarom ook voor originele onderdelen vanwege de unieke pasvorm. Het uurloon tikt door.
Voor de handige doehetzelver is dit wederom een uitdaging. Nieuwe imitatie spatborden worden nog regelmatig aangeboden.
Nieuwe originele spatborden
Het summum onder de spatborden zijn natuurlijk de originele stukken. Nooit gemonteerd en uit een droge opslag zonder schade. Trek de portemonnee maar. Je auto wordt bij taxatie hoger beoordeeld, dat wel. Tevens resulteert dit in een zeer strakke oldtimer.
Er zijn vele sites doorgespit waar spatborden op stonden die niet in productie waren op dat moment. Zeker voor Europese merken is er veel te vinden. Kijk vooral in het land van herkomst.
Bij deze nodig ik je uit om mee te gaan op een zoektocht op het worldwide web. Gezocht wordt er naar spatborden die niet langer geproduceerd worden.
Spatbord, wing, fender, kotflügel, gardebou, aile, parafango of skaermkant.
Naam en type auto eraan toevoegen en googelen maar. Beetje hulp van een vertaalcomputer eventueel.
Veel bedrijven zijn gespecialiseerd in nieuwe originele onderdelen. Vaak zijn deze te vinden op advertentiesites en natuurlijk hun eigen sites. Net als de vele zolders en schuren die nog de nodige zaken opleveren. Dit zijn de merkenspecialisten.
Gebruikte spatborden
Laat ons eerst eens kijken naar de meest voorkomende spatborden, de gebruikte.
Er wordt regelmatig veel geld gevraagd voor gebruikte spatborden. Ze zien er goed uit. Bij gebruikte onderdelen is het net als gebruikte auto's. Wat is de voorgeschiedenis. Die voorgeschiedenis maak je ook eenvoudig zelf. Koop je een strak gemaakt en in de grondlak gespoten exemplaar van een vreemde zou ik een magneet meenemen om te kijken of alles van metaal is. Koop ik 'm van een bedrijf, die heeft een naam hoog te houden. Dit gegeven drijft de prijs natuurlijk ook omhoog.
Koop er een met een paar deukjes en bladderende lak en kijk of je die kunt redden. Het is ook de sport en de ontwikkeling en ga zelf wat proberen om strak te maken. Vergeet niet dat een nieuw spatbord vaak sporen vertoont van opslag en daarmee de tand des tijds. Koop een klein voorraadje op en probeer wederverkoop om uit de kosten te komen.
Nieuwe imitatie spatborden
Er zijn meerdere aanbieders, fabrikanten op de markt.
Het passend maken van een imitatie spatbord is een hele klus. Bedrijven kiezen daarom ook voor originele onderdelen vanwege de unieke pasvorm. Het uurloon tikt door.
Voor de handige doehetzelver is dit wederom een uitdaging. Nieuwe imitatie spatborden worden nog regelmatig aangeboden.
Nieuwe originele spatborden
Het summum onder de spatborden zijn natuurlijk de originele stukken. Nooit gemonteerd en uit een droge opslag zonder schade. Trek de portemonnee maar. Je auto wordt bij taxatie hoger beoordeeld, dat wel. Tevens resulteert dit in een zeer strakke oldtimer.
Er zijn vele sites doorgespit waar spatborden op stonden die niet in productie waren op dat moment. Zeker voor Europese merken is er veel te vinden. Kijk vooral in het land van herkomst.
Abonneren op:
Posts (Atom)