In serie geproduceerde exclusieve modellen
Geen handmatig gebouwde dure bolides. Nee. Serie geproduceerde duurdere klasse auto's worden ook ouder. Onderdelen worden zeer vroeg problematisch.
De handel suggereert het te hebben
Als je gaat zoeken op het Internet kun je met de zoekmachine aardig scoren als bedrijf zijnde door duurdere exclusieve oldtimers te vermelden. In de praktijk komt men niet verder dan pakkingen, kabels of bougie sets. Dit zijn ook zo'n beetje de laatste onderdelen die nog verkrijgbaar zijn.
Uitlaten en banden gaan ook nog wel.
Productie van kleine aantallen
Of zelf of bedrijfsmatig zal er een productie op gang komen. Bijvoorbeeld pakkingen op maat. Een nieuw interieur. Handgemaakt plaatwerk. Kleine voorraden lagers. 6volt accu's. Evt. bijmengen van brandstof zoals bij 2-takt.
In het geval van een interieur wordt er een nerf gebruikt die sterk op het origineel lijkt.
Voor deze modellen moet men flink in de buidel tasten. Zeer geduldig zoeken. Het overnemen van een restauratieproject met alle onderdelen er al bij is goed mogelijk.
manufacturers parts and suppliers worldwide
dinsdag 10 mei 2016
maandag 9 mei 2016
origineel plaatwerk
Origineel plaatwerk geleverd door autodealers.
In principe is elk onderdeel via een dealer te koop. Met uitzondering van complete bodemplaten.
De bodemplaat wordt gelegd in de fabriek en hier wordt de auto op gebouwd.
Tegenwoordig is Internet "the way to go".
Plaatdelen, zeker nieuw en origineel, zijn nog wel te krijgen via bedrijven en particulieren
Afname aantal plaatdelen is een cyclus.
De grotere plaatdelen gaan vaak het eerst uit productie. Geplaatst tegen een achtergrond van productieaantallen gaat het sneller na mate de aantallen lager zijn. Dakplaten en achterschermen zijn goede voorbeelden.
In de jaren zestig werd de standaardisatie van onderdelen minder door de komst van imitatie plaatdelen.
De verkopen van auto's nam per model toe wat de imitatie markt wind in de zeilen gaf.
De originele plaatdelen werden daardoor weer redelijk betaalbaar. De concurrentie betrof overigens niet elk onderdeel.
De autoindustrie kwam met tussentijdse facelifts waardoor details gewijzigd werden.
Goede pasvorm is een persoonlijke mening.
Dat men overwegend kiest voor origineel ipv imitatie is een persoonlijke keuze. Na jaren plaatwerk te hebben verhandeld weet ik uit ervaring dat de een er mee wegloopt en de ander er niets van moet hebben.
Handelaren spelen hierop in door bepaalde onderdelen voor zeer hoge prijzen aan te bieden. Zeker bij origineel is dit het geval.
Zelf onderzoek verrichten.
Weet wat er te koop "was". Oude catalogi zijn een belangrijke bron van informatie. Dadelijk ga je naar iets zoeken dat nooit gemaakt is.
Dorpels en wielranden gaan vaak lang door in de handel.
Universele delen en speciaal gereedschap nemen bij oldtimers een prominente plaats in.
Halffabrikaten zijn ook zeer de moeite waard om onder de loep te nemen. Bepaalde vormen die op maat worden gemaakt.
Wielranden die in krimp en strek apparaten worden vervaardigd. Dorpels die voorgevouwen zijn.
Wil je met een oldtimer blijven rijden zijn deze zaken zeker van belang.
In principe is elk onderdeel via een dealer te koop. Met uitzondering van complete bodemplaten.
De bodemplaat wordt gelegd in de fabriek en hier wordt de auto op gebouwd.
Tegenwoordig is Internet "the way to go".
Plaatdelen, zeker nieuw en origineel, zijn nog wel te krijgen via bedrijven en particulieren
Afname aantal plaatdelen is een cyclus.
De grotere plaatdelen gaan vaak het eerst uit productie. Geplaatst tegen een achtergrond van productieaantallen gaat het sneller na mate de aantallen lager zijn. Dakplaten en achterschermen zijn goede voorbeelden.
In de jaren zestig werd de standaardisatie van onderdelen minder door de komst van imitatie plaatdelen.
De verkopen van auto's nam per model toe wat de imitatie markt wind in de zeilen gaf.
De originele plaatdelen werden daardoor weer redelijk betaalbaar. De concurrentie betrof overigens niet elk onderdeel.
De autoindustrie kwam met tussentijdse facelifts waardoor details gewijzigd werden.
Goede pasvorm is een persoonlijke mening.
Dat men overwegend kiest voor origineel ipv imitatie is een persoonlijke keuze. Na jaren plaatwerk te hebben verhandeld weet ik uit ervaring dat de een er mee wegloopt en de ander er niets van moet hebben.
Handelaren spelen hierop in door bepaalde onderdelen voor zeer hoge prijzen aan te bieden. Zeker bij origineel is dit het geval.
Zelf onderzoek verrichten.
Weet wat er te koop "was". Oude catalogi zijn een belangrijke bron van informatie. Dadelijk ga je naar iets zoeken dat nooit gemaakt is.
Dorpels en wielranden gaan vaak lang door in de handel.
Universele delen en speciaal gereedschap nemen bij oldtimers een prominente plaats in.
Halffabrikaten zijn ook zeer de moeite waard om onder de loep te nemen. Bepaalde vormen die op maat worden gemaakt.
Wielranden die in krimp en strek apparaten worden vervaardigd. Dorpels die voorgevouwen zijn.
Wil je met een oldtimer blijven rijden zijn deze zaken zeker van belang.
zondag 8 mei 2016
Oldtimer bumpers uit Nederland
Al zoekende een bedrijf gevonden dat bumpers voor oldtimers heeft.
Het bedrijf heeft een website en geeft aan over een voorraad te beschikken aan bumpers voor diverse oude auto's. Het is imitatie materiaal.
De meeste modellen zijn voor Europese makelij. Specifiek was het grote aantal afkomstig uit Groot Brittannië.
Zelf viel mij op aan de website dat er met geen woord wordt gesproken over het feit dat er zelf geproduceerd wordt of niet.
Typerend was ook dat de oldtimer beurzen die ze bezocht hebben met een stand er wel op staan, maar niet welke ze nog gaan bezoeken. Oude informatie dus.
Wat in de oldtimer wereld ook wel gebruikelijk is op websites is een filmpje waarin het bedrijf laat zien wat en hoe iets geproduceerd wordt.
Desalniettemin best overzichtelijk.
Disclaimer: Oldtimerpartslookout heeft geen connecties met onderstaand bedrijf of contacten gezocht met dit bedrijf. Informatie komt puur van hun website.
Het bedrijf heet Bumperworld.
Het bedrijf heeft een website en geeft aan over een voorraad te beschikken aan bumpers voor diverse oude auto's. Het is imitatie materiaal.
De meeste modellen zijn voor Europese makelij. Specifiek was het grote aantal afkomstig uit Groot Brittannië.
Zelf viel mij op aan de website dat er met geen woord wordt gesproken over het feit dat er zelf geproduceerd wordt of niet.
Typerend was ook dat de oldtimer beurzen die ze bezocht hebben met een stand er wel op staan, maar niet welke ze nog gaan bezoeken. Oude informatie dus.
Wat in de oldtimer wereld ook wel gebruikelijk is op websites is een filmpje waarin het bedrijf laat zien wat en hoe iets geproduceerd wordt.
Desalniettemin best overzichtelijk.
Disclaimer: Oldtimerpartslookout heeft geen connecties met onderstaand bedrijf of contacten gezocht met dit bedrijf. Informatie komt puur van hun website.
Het bedrijf heet Bumperworld.
donderdag 5 mei 2016
Verzamelsites oldtimers en klassiekers
Verzamelsites oldtimers en klassiekers
Vele verzamelsites over menig onderwerp of interesse schieten als paddestoelen uit de grond. Zo ook over oldtimers en klassiekers.
Is er een verzamelsite die specifiek over jou oldtimer gaat dan wel het type of misschien wel de uitvoering waar er slechts weinig van gebouwd zijn.
Zoek je informatie in de vorm van foto's of tekst dan wel filmpjes?
Iedereen weet natuurlijk waar foto's en filmpjes te vinden zijn. Het zoeken naar onderdelen is nog steeds een "tekst" ding.
Wil je dus ooit met een filmpje of foto's onderdelen verkopen moet je beginnen met dit in tekst duidelijk te maken met een link naar de foto's of het filmpje.
Mensen maken de mooiste kiekjes en plaatjes maar worden niet gevonden.
Een verzamelsite moet wel aan deze criteria voldoen om effectief te kunnen zijn. Verzamelen van websites kan wel op een verzamelsite. Als de firma Jansen jou onderdelen verkoopt maar je kent die firma niet kom je een stuk moeilijker op hun site terecht. Hier komt het nuttige aspect van de verzamelsite om de hoek kijken.
Wanneer de verzamelsites niet uniek genoeg zijn sneeuwen ze ook onder.
Google heeft zijn algoritmes aangepast en daardoor zijn contentfarms zoals verzamelsites een lagere ranking toebedeeld. Puur en alleen links op je site is dus in het nadeel van google rankings. Dat betekent dat er voor naambekendheid van je verzameling betaald moet worden en plaatsing op overkoepelende sites die zowiezo bekendheid hebben bij het grote publiek.
Mijns inziens zijn we nog te lang aan het zoeken naar wat we eigenlijk hopen te vinden.
Vele verzamelsites over menig onderwerp of interesse schieten als paddestoelen uit de grond. Zo ook over oldtimers en klassiekers.
Is er een verzamelsite die specifiek over jou oldtimer gaat dan wel het type of misschien wel de uitvoering waar er slechts weinig van gebouwd zijn.
Zoek je informatie in de vorm van foto's of tekst dan wel filmpjes?
Iedereen weet natuurlijk waar foto's en filmpjes te vinden zijn. Het zoeken naar onderdelen is nog steeds een "tekst" ding.
Wil je dus ooit met een filmpje of foto's onderdelen verkopen moet je beginnen met dit in tekst duidelijk te maken met een link naar de foto's of het filmpje.
Mensen maken de mooiste kiekjes en plaatjes maar worden niet gevonden.
Een verzamelsite moet wel aan deze criteria voldoen om effectief te kunnen zijn. Verzamelen van websites kan wel op een verzamelsite. Als de firma Jansen jou onderdelen verkoopt maar je kent die firma niet kom je een stuk moeilijker op hun site terecht. Hier komt het nuttige aspect van de verzamelsite om de hoek kijken.
Wanneer de verzamelsites niet uniek genoeg zijn sneeuwen ze ook onder.
Google heeft zijn algoritmes aangepast en daardoor zijn contentfarms zoals verzamelsites een lagere ranking toebedeeld. Puur en alleen links op je site is dus in het nadeel van google rankings. Dat betekent dat er voor naambekendheid van je verzameling betaald moet worden en plaatsing op overkoepelende sites die zowiezo bekendheid hebben bij het grote publiek.
Mijns inziens zijn we nog te lang aan het zoeken naar wat we eigenlijk hopen te vinden.
woensdag 4 mei 2016
oldtimer en 3d printing
Oldtimer onderdelen zoeken wordt ouderwets. De komst van de 3d printer maakt een wereld van verschil.
Het is gewoon kopiëren. Het duurt even. Eerst scannen en een model maken en daarna de printer aanzetten en je onderdeel komt na zoveel tijd uit de machine.
Qua prijs redelijk betaalbaar.
Men is al begonnen met onderdelen voor auto's van voor 1930.
Erg geschikte methode voor kleine partijen. Het is al mogelijk om een complete carrosserie te printen.
Het is gewoon kopiëren. Het duurt even. Eerst scannen en een model maken en daarna de printer aanzetten en je onderdeel komt na zoveel tijd uit de machine.
Qua prijs redelijk betaalbaar.
Men is al begonnen met onderdelen voor auto's van voor 1930.
Erg geschikte methode voor kleine partijen. Het is al mogelijk om een complete carrosserie te printen.
Abonneren op:
Posts (Atom)